Suksessen med ni-eurosbilletten i Tyskland skal videreføres neste år. Salget av den nye billetten er planlagt til 1. januar 2023. Den nye billetten skal koste 49 euro og vil være tilgjengelig både digitalt og som et fysisk kort. Billetten vil gjelde for en måned av gangen.
I likhet med 9-euro-billetten, er 49-euro-billetten gyldig for alle vanlige busser, t-bane, forstadstog og trikker, samt for andreklasses lokal- og regionaltog. Den er ikke gyldig på langdistansetog som ICE eller IC.
Les også: Tyskland rundt for hundrelappen (juni 2022)
Også som forgjengeren vil billetten trolig kunne kjøpes via Deutsche Bahn kundesenter, lokale trafikkapper og nettsider, og via jernbaneappen DB Navigator. Billetten på €49 kan allerede forhåndsbestilles fra Hamburger Verkehrsverbund (HVV) (kun på tysk).
De føderale og statlige myndighetene ble allerede i oktober enige om at det skulle være en etterfølgermodell for den tidligere 9-euro-biletten. Allerede da var det klart at det ville koste 49 euro per måned og at den er tilgjengelig både digitalt og som et fysisk kort. I november ble forbunds- og delstatsmyndighetene enige om en felles løsning.
– Attraktivt, digitalt og enkelt: nå er veien klar for den største tariffreformen for kollektivtransport i Tyskland, sier samferdselsminister Volker Wissing.
– Det har aldri vært så enkelt for folk i landet vårt å bruke buss og tog. Vi tror på mobilitet og på å beskytte klimaet med attraktive tilbud.
Noen lokale selskaper har allerede vist hvordan det kan gjøres: Berlin har for eksempel lansert en billett til 29 euro. Den er gyldig fra oktober til desember for 29 euro per måned i hele byen. I distriktet Lüchow-Dannenberg (Niedersachsen) ble det i september 2022 lansert en årsbillett på 365 euro.
9 euro-billetten – en suksess
Billetten på ni euro var en stor suksess og mange benyttet seg av billigkortet for å komme seg rundt i Tyskland med tog. Billetten var tilgjengelig i sommermånedene i år og var gyldig på alle lokaltog og busser, men ikke på de tverregionale ekspresstogene.
Formålet med billetten var å la bilen stå, utforske nærområdet og gi flere muligheten til å oppdage nye deler av landet. Den tre måneder lange spesialkampanjen i lokal kollektivtransport var en stor suksess. Det ble solgt rundt 52 millioner billetter over hele landet i hele perioden. I tillegg var det mer enn ti millioner abonnenter som mottok billetten automatisk.
Bra for klimaet med mange CO2-besparelser
Det ble foretatt rundt én milliard reiser per måned mellom juni og august med 9-euro-billetten. Av disse er det anslått at rundt ti prosent ellers ville blitt utført med bil. Dette sparte omtrent 1,8 millioner tonn CO2 over tre måneder. Dette har omtrent samme effekt som om det hadde vært fartsgrense på tyske motorveier i ett år.
Ifølge Association of German Transport Companies (VDV) var 20 prosent av andelen nye kunder som normalt ikke bruker lokal kollektivtransport til vanlig. Billetten ble hovedsakelig brukt i byer. I distriktene var responsen bare halvparten så høy på grunn av dårlig infrastruktur og et mindre tilbud på kollektiv transport.
Les også: Ny tysklandsbiljett under 2023 (november 2023)
Les flere nyheter og artikler om Ferielandet Tyskland HER og HER, samt om Reiselandet Tyskland HER og HER
