Stena Line og Norsepower samarbejder om fremtidssikret methanol-hybrid RoRo udstyret med Norsepower Rotor Sails™

Norsepower, den globale markedsleder inden for vinddrevet fremdrift, og den svenske rederikoncern Stena Line har indgået en aftale om levering af to Norsepower Rotor Sails™ til en nybygget methanol-hybrid RoRo-færge. Stena Line, med hovedsæde i Göteborg, har som mål at reducere CO₂-udledningen med 30 procent inden 2030.

Fartøjet, som bygges på Jinling Weihai-værftet i Kina, vil måle 147 meter og blive udstyret med to 28×4 meter Norsepower Rotor Sails™ (NPRS). Systemet forventes at reducere brændstofforbruget med op til 9 procent på den planlagte rute. Skibet leveres til Stena Line fra Stena RoRo i fjerde kvartal 2025 og vil sejle på Det Irske Hav mellem Belfast og Heysham, hvor vindforholdene er gunstige for vindassisteret fremdrift.

Dette samarbejde forener to førende aktører, der begge har fokus på innovation og bæredygtighed. Stena Line er kendt for sine høje krav og skarpe tekniske specifikationer. Rederiets strategiske ambition om at overgå til vedvarende brændstoffer, herunder fremtidig sikring af e-methanol, stemmer overens med Norsepowers mission om at fremme dekarbonisering gennem vindteknologi.

– Vi er beærede over at samarbejde med Stena Line, en virksomhed, der har været en pioner inden for bæredygtig skibsfart. Dette partnerskab understreger både Norsepowers produkters pålidelighed og kvalitet samt Stena Lines mål om at reducere CO₂-udledningen med 30 % inden 2030, siger Heikki Pöntynen, CEO for Norsepower.

– Stena Line har netop søsat vores nye skib, Stena Connecta, som nu bliver udstyret med to rotorsejl. Disse sejl udnytter vindkraft til at yde ekstra fremdrift og dermed reducere brændstofforbrug og emissioner. Innovationer som denne er afgørende for at fremtidssikre vores flåde og nå vores klimamål, siger Dennis Tetzlaff, Chief Operating Officer Fleet hos Stena Line.

RoRo-skibet markerer et skridt mod en mere bæredygtig skibsfart og er designet til at sejle på methanol. Det er en del af en bredere indsats for at integrere miljøvenlige teknologier. Et søsterskib i samme serie bygges «klar til rotorsejl», hvilket yderligere bekræfter Stena Lines engagement i vinddrevet fremdrift.

For at minimere projektets miljøpåvirkning bliver NPRS-enhederne produceret på Norsepowers nye produktionsanlæg i Yancheng, Kina, og leveret direkte til skibsværftet. Dette reducerer både omkostninger og emissioner og afspejler begge virksomheders fokus på bæredygtig drift.

Stena Line har en lang tradition for innovation og var i 2015 det første færgerederi, der konverterede et skib, Stena Germanica, til drift på methanol. Tilføjelsen af Norsepower Rotor Sails cementerer yderligere rederiets position som en frontløber inden for dekarbonisering.

Læs mer om Norsepower Rotor Sail™ HER og om Stena Line HER