I december flög nästan en och en halv miljon passagerare med SAS, en ökning med 50 % jämfört med samma månad året innan. SAS kapacitet ökade med 13% jämfört med samma period 2020. Jämfört med förra månaden, minskade antalet passagerare med 12% samtidigt som kapaciteten minskade med 7%. Kabinfaktorn för december var 72%, en förbättring med 15 procentenheter jämfört med december förra året.
– Den positiva trenden som observerats under hösten fortsatte och i december reste 1,5 miljoner passagerare med SAS, en ökning med nästan 50% jämfört med december 2021. Vi koncentrerar oss nu på att öka kapaciteten inför den förväntade hektiska sommarsäsongen. Under månaden släppte vi vårt utökade sommarprogram, med 20 nya rutter och mer än 5000 flygningar per vecka till mer än 100 destinationer, säger Anko van der Werff, vd och koncernchef för SAS.
| SAS total trafik (reguljär och charter) | Dec22 | Förändring1 | Nov22-Dec22 | Förändring1 |
| ASK, säteskilometer (milj.) | 2 714 | 12,7% | 5 647 | 16,2% |
| RPK, passagerarkilometer (milj.) | 1 945 | 41,6% | 3 959 | 38,1% |
| Kabinfaktor | 71,7% | 14,6 pp | 70,1% | 11,1 pp |
| Antal passagerare (000) | 1 470 | 47,5% | 3 137 | 35,0% |
1 Förändring jämfört med samma period föregående år, pp = procentenheter
| Geografisk utveckling, reguljärtrafik | Dec22vs | Dec21 | Nov22-Dec22 vs | Nov21- Dec21 |
| RPK | ASK | RPK | ASK | |
| Interkontinentalt | 54,2% | 33,6% | 78,9% | 42,4% |
| Europa/Intraskand | 35,4% | 2,5% | 19,6% | 3,5% |
| Inrikes | 26,5% | -1,3% | 20,1% | 4,5% |
| Preliminär yield och PASK | Dec22 | Förändring1 | Valutajusterad förändring |
| Passageraryield, SEK | 1,03 | 14,8% | 9,1% |
| PASK, SEK | 0,73 | 44,2% | 37,1% |
| Dec22 | |||
| Punktlighet (ankomst 15 minuter) | 56,2% | ||
| Regularitet | 97,9% | ||
| Förändring av totala koldioxidutsläpp | 77,7% | ||
| Förändring av koldioxidutsläpp per säteskilometer | 2,7% | ||
| Koldioxidkompensation av passagerarrelaterade utsläpp | 41,5% |
Definitioner:
| SAS total trafik (reguljär och charter) | Dec22 | Förändring1 | Nov22-Dec22 | Förändring1 |
| ASK, säteskilometer (milj.) | 2 714 | 12,7% | 5 647 | 16,2% |
| RPK, passagerarkilometer (milj.) | 1 945 | 41,6% | 3 959 | 38,1% |
| Kabinfaktor | 71,7% | 14,6 pp | 70,1% | 11,1 pp |
| Antal passagerare (000) | 1 470 | 47,5% | 3 137 | 35,0% |
1 Förändring jämfört med samma period föregående år, pp = procentenheter
| Geografisk utveckling, reguljärtrafik | Dec22vs | Dec21 | Nov22-Dec22 vs | Nov21- Dec21 |
| RPK | ASK | RPK | ASK | |
| Interkontinentalt | 54,2% | 33,6% | 78,9% | 42,4% |
| Europa/Intraskand | 35,4% | 2,5% | 19,6% | 3,5% |
| Inrikes | 26,5% | -1,3% | 20,1% | 4,5% |
| Preliminär yield och PASK | Dec22 | Förändring1 | Valutajusterad förändring |
| Passageraryield, SEK | 1,03 | 14,8% | 9,1% |
| PASK, SEK | 0,73 | 44,2% | 37,1% |
| Dec22 | |||
| Punktlighet (ankomst 15 minuter) | 56,2% | ||
| Regularitet | 97,9% | ||
| Förändring av totala koldioxidutsläpp | 77,7% | ||
| Förändring av koldioxidutsläpp per säteskilometer | 2,7% | ||
| Koldioxidkompensation av passagerarrelaterade utsläpp | 41,5% |
Definitioner:
RPK – Passagerarkilometer
ASK – Säteskilometer
Kabinfaktor – RPK/ASK
Yield – Passagerarintäkter dividerat med betalda passagerarkilometer, RPK, exklusive charter.
PASK – Passagerarintäkter dividerat med säteskilometer, ASK, exklusive charter.
Förändring av koldioxidutsläpp per säteskilometer – SAS passagerarrelaterade koldioxidutsläpp dividerat med totalt erbjudna säteskilometer (inkl non-revenue och EuroBonus-biljetter), rullande 12 månader gentemot rullande 12 månader året innan
Koldioxidkompensation av passagerarrelaterade utsläpp – Andel av SAS passagerarrelaterade utsläpp som koldioxidkompenseras av SAS (EuroBonus-medlemmar, ungdomsbiljetter och SAS egna resor) under månaden
