easyJet og Amsterdam Schiphol lufthavn tar i bruk automatisert taxing for å redusere bakkeutslipp

Flyselskapet easyJet og Amsterdam Schiphol lufthavn har startet innføringen av elektronisk TaxiBot-teknologi for Airbus-flyoperasjoner på den nederlandske hovedflyplassen. Dette etter en vellykket test tidligere i år. Tiltaket markerer et nytt skritt i easyJets pågående strategi for å forbedre driftseffektiviteten og redusere utslipp både i luften og på bakken.

TaxiBot, finansiert av SESAR-prosjektet HERON**, er en semi-robotbasert, push-pull-fri flytraktor som lar fly takse mellom gaten og rullebanen uten å bruke hovedjetmotorene. I stedet opererer flyet kun ved hjelp av hjelpekraftenheten (APU), noe som reduserer drivstofforbruk, CO₂-utslipp og støy betydelig under bakkeoperasjoner.

Etter en innledende og vellykket test i mars, fant den første easyJet-passasjerflyvningen sted 30. april. Tre nye easyJet Airbus A320neo-fly utstyres nå permanent utstyrt med TaxiBot-systemer som en del av programmet, levert i samarbeid med Amsterdam Airport Schiphol, Menzies Aviation, Airbus og SAS.

easyJet anslår at TaxiBot vil spare gjennomsnittlig 95 kg drivstoff og 299 kg CO₂ per flyvning, samtidig som det reduserer støy på forkleet.

Schiphol er den første flyplassen i Europa som tar i bruk elektrisk TaxiBot-teknologi for Airbus-flyoperasjoner. Ifølge Schiphol kan storskala utrulling redusere drivstofforbruket under taksing med opptil 65 %, samtidig som det reduserer CO2-, NOx-***- og ultrafine partikkelutslipp betydelig.

Utrullingen er en del av Schiphols bredere ambisjon om å bygge en fremtid som er mer i harmoni med miljøet. Sammen med flyselskaper som easyJet, bakkeoperatører, flytrafikkontroll og Nederland og Smart Airport Systems, utvikler Schiphol løsninger som utgjør en forskjell i den daglige driften, for eksempel den elektriske TaxiBot.

David Morgan, driftsdirektør i easyJet:

– TaxiBot er et nytt viktig skritt i vårt oppdrag om å operere så effektivt som mulig. Denne teknologien gir umiddelbare reduksjoner i drivstofforbruk, karbonutslipp og støy, samtidig som den støtter mer effektiv bakkedrift på en av Europas travleste flyplasser.

– Etter hvert som vi fortsetter å modernisere driften vår, demonstrerer initiativer som dette hvordan innovasjon og samarbeid på tvers av bransjen kan bidra til å redusere luftfartens miljøpåvirkning både i luften og på bakken.»

Esmé Valk, Chief People & Transformation Officer ved Amsterdam Airport Schiphol: Schiphol:

– Ved å ta i bruk TaxiBot tar vi et nytt praktisk skritt mot reduserte utslipp og støy på forkleet.»

– Slik skaper vi en sunnere og renere arbeidsplass, og en stadig mer bærekraftig og moderne flyplass som er klar for fremtiden.’

Miguel Gomez Sjunnesson, konserndirektør for Europa hos Menzies Aviation:

– Innføringen av TaxiBot på Schiphol viser hva som kan oppnås når teknologi og samarbeid kommer sammen. Hos Menzies fokuserer vi på å bruke løsninger som forbedrer effektiviteten og reduserer utslipp. Vi jobber tett med Amsterdam Schiphol lufthavn og easyJet for å gjøre disse endringene til en del av den daglige driften, samtidig som vi skaper et renere og sunnere miljø på rampen.»

Forbedringer av driftseffektivitet som Taxibot er en sentral del av easyJets plan for netto nullutslipp. Flyselskapet er fortsatt forpliktet til å dekarbonisere flåten sin og er fortsatt på rett spor for å nå sitt ambisiøse mål om en 35 % reduksjon i karbonutslippsintensitet innen 2035.

For flere relaterte nyheter – klikk på lenkene: BÆREKRAFT – AMSTERDAM SCHIPHOL AIRPORT – EASYJET – FLYPLASSER – NY TEKNOLOGI – UTSLIPP