Novair har tillsammans med bl.a. Airbus och grekiska flygtrafikledningen genomfört satellitbaserade inflygningar till flera öar i Grekland under sommaren och hösten 2015. En teknik som innebär att man kan navigera med högre precision och därmed korta flygvägen, minska bränsleförbrukningen samt öka tillgängligheten till dessa flygplatser.
Novair är tillsammans med bl.a Airbus ProSky och grekiska flygtrafikledningen med i ett EU-initiativ inom ramen för moderniseringsprojektet av flygtrafiksystemen i Europa (SESAR) som kallas RISE. Det handlar om att införa satellitbaserade inflygningar till Korfu, Santorini och Heraklion på Kreta.
Satellitbaserade inflygningar kan vara både raka och kurvade inflygningar. Båda typerna baseras på att man helt navigerar med hjälp av GPS satelliter, utan någon hjälp av radiofyrar som står på marken. Det innebär att man kan flyga med högre precision och därmed korta flygvägen, minska bränsleförbrukningen men även öka tillgängligheten till flygplatserna.
I slutet av september började Novair flyga till Santorini där kurvad inflygningsteknik användes. Vid hemkomst till Skandinavien har även denna teknik används på Göteborg Landvetter flygplats vilket gör dessa tur- och retur flygning unika från ett Europeiskt perspektiv.
-Â Vi på Novair är förstås stolta över att vara en del av detta projekt. Det finns många fördelar med satellitbaserade inflygningar. De möjliggör ökad effektivitet i form både kortare flygvägar och möjligheten att göra gröna inflygningar, säger Henrik Ekstrand, pilot på Novair och ansvarig för genomförandet av dessa unika flygningar mellan Göteborg Landvetter flygplats och Santorini.
Inom ramen för projektet så skall även Aegean Airlines och EasyJet göra denna typ av inflygningar i Grekland, men Novair är alltså först med att genomföra detta.
RISE projektet pågår även i andra länder, bl.a. gör Air France valideringar i Nice, TAP ska flyga kurvade inflygningar på Madeira.
