Under april reste fler än 1,5 miljoner resenärer med SAS, en ökning med ungefär 380 % jämfört med samma månad året innan. SAS kapacitet ökade samtidigt med 190 % jämfört med samma period föregående år. Jämfört med förra månaden ökade det totala antalet passagerare med 7 % och kapaciteten ökade med 15 %. Kabinfaktorn för april var 71 %, en förbättring med 41 procentenheter jämfört med april förra året.
– Vi fortsätter att öka vår verksamhet och har nu det högsta antalet passagerare sedan mars 2020. Inför den kommande sommarperioden ser vi en positiv trend inom försäljning och bokningar. Trafiken till och från Asien är fortfarande en utmaning på grund av kvarstående covid-19-restriktioner samt den geopolitiska situationen, som påverkar återhämtningen av trafiken där. Vi fortsätter att fokusera på att skapa ett konkurrenskraftigt och finansiellt starkt SAS, vilket uppnås när vi når framgång med transformationsplanen SAS FORWARD, säger Anko van der Werff, vd och koncernchef för SAS.
| SAS reguljärtrafik | Apr22 | Förändring1 | Nov21-Apr22 | Förändring1 |
| ASK, säteskilometer (milj.) | 2 794 | 184,1% | 13 720 | 160,4% |
| RPK, passagerarkilometer (milj.) | 1 980 | 561,4% | 8 316 | 439,0% |
| Kabinfaktor | 70,9% | 40,4 pp | 60,6% | 31,3 pp |
| Antal passagerare (000) | 1 526 | 378,2% | 6 842 | 268,8% |
| Geografisk utveckling, reguljärtrafik | Apr22 vs | Apr21 | Nov21-Apr22 vs | Nov20- Apr21 |
| RPK | ASK | RPK | ASK | |
| Interkontinentalt | 1 732,3% | 159,9% | 1 254,7% | 152,6% |
| Europa/Intraskand | 386,4% | 363,9% | 623,1% | 349,0% |
| Inrikes | 166,3% | 52,6% | 129,3% | 38,8% |
| SAS chartertrafik | Apr22 | Förändring1 | Nov21-Apr22 | Förändring1 |
| ASK, säteskilometer (milj.) | 74 | 2 576,9% | 658 | 1 816,1% |
| RPK, passagerarkilometer (milj.) | 65 | 5 743,1% | 526 | 3 849,5% |
| Kabinfaktor | 87,6% | 47,5 pp | 79,9% | 41,1 pp |
| Antal passagerare (000) | 19 | 6 626,3% | 171 | 4 644,9% |
| SAS total trafik (reguljär och charter) | Apr22 | Förändring1 | Nov21-Apr22 | Förändring1 |
| ASK, säteskilometer (milj.) | 2 868 | 190,8% | 14 378 | 171,1% |
| RPK, passagerarkilometer (milj.) | 2 045 | 580,5% | 8 842 | 468,2% |
| Kabinfaktor | 71,3% | 40,8 pp | 61,5% | 32,1 pp |
| Antal passagerare (000) | 1 545 | 383,8% | 7 013 | 277,3% |
1 Förändring jämfört med samma period föregående år, p p = procentenheter
| Preliminär yield och PASK | Apr22 | Förändring1 | Valutajusterad förändring |
| Passageraryield, SEK | 1,03 | -16,5% | -18,9% |
| PASK, SEK | 0,73 | 94,3% | 88,9% |
| Apr22 | |||
| Punktlighet (ankomst 15 minuter) | 75,4% | ||
| Regularitet | 97,9% | ||
| Förändring av totala koldioxidutsläpp | 125,9% | ||
| Förändring av koldioxidutsläpp per säteskilometer | -4,4% | ||
| Koldioxidkompensation av passagerarrelaterade utsläpp | 50,8% |
Definitioner:
RPK – Passagerarkilometer
ASK – Säteskilometer
Kabinfaktor – RPK/ASK
Yield – Passagerarintäkter dividerat med betalda passagerarkilometer, RPK, exklusive charter.
PASK – Passagerarintäkter dividerat med säteskilometer, ASK, exklusive charter.
Förändring av koldioxidutsläpp per säteskilometer – SAS passagerarrelaterade koldioxidutsläpp dividerat med totalt erbjudna säteskilometer (inkl non-revenue och EuroBonus-biljetter), rullande 12 månader gentemot rullande 12 månader året innan
Koldioxidkompensation av passagerarrelaterade utsläpp – Andel av SAS passagerarrelaterade utsläpp som koldioxidkompenseras av SAS (EuroBonus-medlemmar, ungdomsbiljetter och SAS egna resor) under månaden
