Stena Line bestiller to nye hybridferger til Frederikshavn – Gøteborg-ruten

Stena Line fornyer flåten på ruten Frederikshavn–Gøteborg med to nye hybridferger av E-Flexer-modellen. Fergene skal etter planen settes i drift i 2030.

De to RoPax-fergene vil ha plass til 1500 passasjerer og en fraktkapasitet på 2750 banemeter. De bygges som dagferger og er beregnet for drift på ruten Frederikshavn–Gøteborg.

Fergene utstyres med ny hybridteknologi som gjør det mulig å kombinere konvensjonelt drivstoff og elektrisitet. Når nødvendig ladeinfrastruktur er på plass, vil fergene kunne gå over til 100 % elektrisk drift.

– Dette er en historisk investering for Stena Line, som gjør at vi kan ta enda et steg i den bærekraftige moderniseringen av flåten vår. De to nye fergene vil styrke vårt tilbud til kundene og forbedre opplevelsen om bord. Samtidig støtter de målet vårt om å redusere CO₂-utslipp og gjøre flåten klar for fremtidige miljøkrav, sier Niclas Mårtensson, administrerende direktør i Stena Line.

Stena Danica og Stena Jutlandica, som i dag trafikkerer ruten Frederikshavn–Gøteborg, har betjent ruten i mange år. Stena Danica ble satt i drift i 1984, og Stena Jutlandica i 1996.

Økt fraktkapasitet

De nye fergene skal etter planen settes i drift på ruten i 2030. De utformes også slik at de kan benyttes på andre dagruter i Stena Lines nettverk.

– Våre nåværende ferger har betjent trafikken mellom Danmark og Sverige godt i mange år. Neste generasjon E-Flexer-ferger vil innebære et betydelig løft for både passasjerer og fraktkunder. De gjør det mulig for oss å tilby moderne standarder når det gjelder bærekraft, komfort, opplevelsen om bord og fraktkapasitet, sier Christina Bromander, rutedirektør for Danmark-ruten, og legger til:

– Med de nye fergene øker vi fraktkapasiteten. Dette passer godt sammen med vår kommende flytting til en ny havn i Arendal i Gøteborg. Der vil vi få bedre fasiliteter for godstrafikk og muligheten til i større grad å kombinere sjø- og jernbanetransport.»

De to nye fergene blir den sjette og sjuende E-Flexer-modellen i Stena Lines flåte. Den første ble satt i drift i 2019. I dag er tre E-Flexer-ferger i drift i Irskesjøen, og to trafikkerer ruten mellom Sverige og Polen.

Fergene skal bygges ved verftet China Merchants Industry Weihai i Kina. Verftet har så langt bygget 15 ferger av E-Flexer-modellen.

– Denne investeringen viser Stena Lines langsiktige satsing, vår prioritering av det bærekraftige skiftet og vår tro på fortsatt vekst på ruten mellom Frederikshavn og Gøteborg, sier Niclas Mårtensson.

Fakta om E-Flexer 2.0

• Lengde: 214,5 meter
• Bredde: 27,8 meter
• Tre bildekk: ett for personbiler og to for frakt
• Fraktkapasitet: 2 750 lastemeter
• Kapasitet til 1 500 passasjerer
• 100 lugarer for mannskap og 32 lugarer for sjåfører/passasjerer
• Under bygging ved verftet China Merchants Industry Weihai i Kina
• Forventet levering i 2030