Ryanair vil vinteren 2025 redusere kapasiteten med 41 % i de spanske regionene og med 10 % på Kanariøyene, noe som vil bety tap av mer enn én million seter om vinteren (to millioner per år). Årsaken er, ifølge selskapet, overdrevne og lite konkurransedyktige flyplassavgifter som innføres av flyplassoperatøren AENA. Ryanair hevder at disse avgiftene vil øke ytterligere etter AENAs siste beslutning om å innføre en økning på 6,62 % fra neste år, den høyeste på over et tiår og det til tross til tross for at operatøren kan vise til rekordfortjeneste i år.
Ryanair vil stenge sin base i Santiago de Compostela, samt legge ned rutene til og fra Vigo (fra 1. januar 2026) og Tenerife Nord (fra begynnelsen av vinteren, mens flyplassene i Valladolid og Jerez vil forbli stengt gjennom hele vinteren. Selskapet vil også redusere kapasiteten på fire regionale flyplasser med 41 % (-600 000 seter) og på Kanariøyene med 10 % (-400 000 seter). Flyplassene det gjelder er: Zaragoza (-45 %), Santander (-38 %), Asturias (-16 %) og Vitoria (-2 %).
Eddie Wilson, administrerende direktør i Ryanair:
– Beslutningen fra AENA og aksjonærene (inkludert den spanske regjeringen) om å øke de allerede lite konkurransedyktige flyplassavgiftene med 6,62 % neste år er det siste beviset på at den monopolistiske flyplassoperatøren ikke har noen interesse i å utvikle trafikken på spanske regionale flyplasser og rett og slett ønsker å fokusere på å oppnå rekordfortjeneste fra landets største flyplasser. Denne overdrevne økningen, den høyeste på over et tiår, betyr at mesteparten av Ryanairs vinterkapasitet i 2025 i regionale Spania vil bli flyttet ut av Spania til mer effektive flyplasser som er ivrige etter å utvikle trafikk, spesielt de i Italia, Marokko, Kroatia, Sverige og Ungarn.
– Dessverre vil Ryanair bli tvunget til å redusere vinterkapasiteten i 2025 i regionale Spania med 16 % (-1 million), noe som resulterer i nedleggelsen av vår toflybase i Santiago (tap på 200 millioner dollar i investeringer for Galicia); innstilling av alle flyvninger til Vigo og Tenerife Nord; fortsatt nedleggelse av Valladolid og Jerez gjennom vinteren 2025; og betydelige reduksjoner i Santander, Zaragoza, Asturias, Vitoria og Kanariøyene. AENA og den spanske regjeringen har en plikt til å forklare regionene sin langsiktige strategi for Spanias regionale flyplasser (som nå er nesten 70 % tomme), ettersom deres dårlige ledelse direkte bidrar til tap av lokale arbeidsplasser, forbindelser og investeringer, noe som resulterer i tap av omtrent 2 millioner Ryanair-seter i hele regionen“.
– Ryanair er fortsatt forpliktet til Spania, men vi kan ikke rettferdiggjøre fortsatt investering i flyplasser hvis vekst hemmes av overdrevne og lite konkurransedyktige avgifter. Det er sjokkerende at det, til tross for at de bidrar med 28 milliarder euro til den spanske økonomien og én av tre turister ankommer med Ryanair-flyvninger(*), ikke er noen vilje til å samarbeide for å stimulere trafikken i områder som trenger kapasitet, tilkoblingsmuligheter og investeringer. Ryanair oppfordrer nok en gang CNMC og den spanske regjeringen til å avvise disse overdrevne avgiftsøkningene og forlenge avgiftsfrysen for å beskytte regional tilkobling, turisme og arbeidsplasser”.
(*)Kilde: Ryanair-data og en KPMG-rapport.
Flere nyheter om Ryanair finner du HER
