Bøtesatsene i båt hadde ikke økt på 24 år, før 1. januar. – Det var jaggu på tide, sier Edmond Wold Gaulen i Frende Forsikring.

Edmond Wold Gaulen, som er fagsjef på båt i Frende Forsikring, peker på forskjellen i bøtesatsene til lands og til vanns. 

– Det skjer tragiske ulykker begge steder hvert år. Da gir det ikke mening med et langt mer ubetydelig bøtenivå til sjøs, mens bøtene på veiene bare øker. Se bare på mobilbruk i bil. Der har satsene økt fra 1700 kroner til 10 750 kroner på syv år. Det er et voldsomt eksempel, men det sier noe om hvor langt etter satsene til sjøs har ligget, sier han. 

Føles ikke alvorlig nok å bryte reglene 

– En bot på samme nivå i 2001 og 2025, føles helt forskjellig i lommeboka. Når nivået er kunstig lavt, oppleves regelbrudd som mindre alvorlig. Bøter som svir er viktig for å forebygge ulykker, sier han. 

Wold Gaulen understreker at lave satser også kan svekke respekten for regelverket. 

– Hvis bøtene henger langt etter pris- og lønnsutviklingen, mister de effekten. Og da går det utover sikkerheten på sjøen – både for den som kjører, alle som sitter på og alle som møtes på vannet, sier Wold Gaulen. 

Tydeligere krav til alder og ferdigheter 

– Det er også fornuftig at boten blir høyere for å kjøre båt hvis du er for ung eller mangler kvalifikasjonene. Du hadde ikke latt et barn ta over rattet i bilen din uten videre, og det bør ikke være annerledes i båt. Manglende kompetanse kan være livsfarlig, sier han. 

Endringene har vært på høring og Redningsselskapet, Sjøfartsdirektoratet, Kystvakten og Politiet ga positiv respons på forslaget til Justis- og beredskapsdepartementet. 

Promillegrensa røres ikke 

En annen regel står fortsatt urørt, nemlig promillegrensa i båt. Den har ikke vært endret siden 1999 og er fortsatt på 0,8, altså fire ganger så høy som i bil. 

– Det er veldig rart. Frende har gjort landsdekkende undersøkelser over flere år, og et stort flertall vil ha lavere promillegrense til sjøs. Her er ikke politikerne og folk flest på bølgelengde, sier Edmond Wold Gaulen. 

Slik er endringene i bøtesatsene 

• For ung eller mangler pålagt båtførerprøven: Øker fra 500 og 1500 til 5000 kroner. Øker til 7500 for båt som krever høyhastighetsbevis.  
• Kjøring over fartsgrensa: Øker fra 1500 kroner til 5000 kroner.  
• Manglende bruk av vest per person: Ny sats 900 kroner.  
• Manglende eller mangelfulle lanterner: Økes fra 2000 og 1500 kroner til 5000 og 4000 kroner.  
• Fellesbot: Maksgrensen øker fra 5000 til 15 000 kroner.  
• Subsidiær fengselsstraff: Hver 1000 kroner i forenklet forelegg omregnes til en dag i fengsel.   

For flere relaterte nyheter – klikk på linkene: BÅTFERIE – BÅTLIV – FORSIKRING – FRENDE – FRITIDSBÅTER – REGELVERK – SIKKERHET