easyJet satser på neste generasjons ultralette flyseter

Flyselskapet easyJet har bestilt helt nye flyseter som forventes å bli over 20 % lettere enn de som brukes i dag, samtidig som de tilbyr opptil fem centimeter ekstra benplass for kundene.

Neste generasjons Kestrel-økonomiseter fra den britiske produsenten Mirus Aircraft Seating vil bli en del av easyJets fremtidige Airbus A320neo- og A321neo-flåte. Avtalen, som dekker fremtidige flyleveranser fra 2028, markerer nok et positivt skritt i easyJets pågående strategi for å redusere utslipp og drivstofforbruk, samtidig som den forbedrer driftseffektiviteten.

Kestrel er det letteste setet i sin klasse takket være den avanserte lettvektsstrukturen, som vil føre til en vektbesparelse på opptil 500 kg per fly for større modeller i easyJets flåte – anslått å gi en samlet årlig drivstoffbesparelse på over 12 936 tonn, tilsvarende over 40 513 tonn CO2.

Kestrel-setene er også konstruert med tanke på bærekraft og livssyklusytelse. Det lave antallet deler og den forenklede designen reduserer vedlikeholdsbehovet, mens den robuste strukturen sikrer langvarig holdbarhet. Ved slutten av levetiden er setet omtrent 98 % resirkulerbart, noe som støtter sirkularitet og reduserer avfall.

Setene er utviklet og testet ved Mirus’ MTEST-anlegg i Storbritannia, et av de største kommersielle testsentrene i sitt slag, noe som reduserer tid, kostnader og karbonutslipp ved å eliminere behovet for å transportere seter for ekstern sertifisering.

David Morgan, driftsdirektør i easyJet:

– Vi er glade for å introdusere Mirus Kestrel-setet i vår fremtidige flåte. Denne investeringen støtter vårt fortsatte fokus på å gjøre driften vår så effektiv som mulig, og utnytte små inkrementelle gevinster som resulterer i betydelige reduksjoner i drivstofforbruk og CO₂-utslipp.

– I tillegg til bærekraftsfordelene, vil den ekstra benplassen og den forbedrede komforten disse setene vil gi også en forbedret ombordopplevelse for kundene våre, som vi vet de vil elske.»

Ben McGuire, administrerende direktør i Mirus:

– Mirus er utrolig stolte av at easyJet, Storbritannias største flyselskap og et av verdens ledende flyselskaper, har gitt oss tillit til det som representerer en av de største prisene for enkeltmodellflyseter noensinne. Denne milepælsavtalen markerer et avgjørende øyeblikk for Mirus og gjenspeiler vår felles forpliktelse til å forbedre passasjeropplevelsen og komforten, samtidig som vi leverer bærekraft og betydelige driftskostnadsbesparelser gjennom redusert drivstofforbruk og CO2-utslipp.»

Ved siden av flåtefornyelse fortsetter easyJet å fokusere på å redusere flyvekten gjennom en rekke praktiske, ingeniørdrevne initiativer – etter å ha nylig rullet ut et banebrytende system for lavere vektmaling som gradvis rulles ut på tvers av flåten, og fjernet tunge flymanualer ved å digitalisere dem fullstendig. Ved å granske hvert element i flyet og driften, leverer easyJet trinnvise vektbesparelser som reduserer drivstofforbruk og utslipp for å drive frem meningsfulle endringer.

Maksimering av effektivitet for å redusere driftspåvirkning: Seteoppgraderingen er en del av et bredt spekter av initiativer easyJet implementerer for å maksimere effektiviteten og kombinere mange marginale gevinster til bredere utslippsreduksjon. Disse teknikkene inkluderer blant annet:

Utvidelse av NEO-flåten: En kritisk del av easyJets strategi på kort til mellomlang sikt er kontinuerlig fornyelse av flåten med den nyeste generasjonen fly. Flyselskapet faser proaktivt ut sine eldste fly (A319 og A320ceos) og erstatter dem med nyere, svært effektive modeller fra NEO-familien (A320neo og A321neo). Over en fjerdedel av flåten består for tiden av disse nye flyene, noe som reduserer utslipp betydelig og minimerer drivstofforbruket. Disse NEO-flyene tilbyr betydelige fordeler, med minst 13 % mer effektivitet og 50 % lavere støy.

Sharklet-oppgraderinger: easyJet forbedrer A320ceo-flåten sin med avanserte Sharklets innen sommeren 2026, en avgjørende løsning på mellomlang sikt utviklet i samarbeid med Airbus. Sharklets er blandede vingeletteenheter installert på vingespissene som reduserer luftmotstanden betydelig ved å svekke vingespissvirvlene. Dette fører til en årlig besparelse på omtrent 308 tonn drivstoff og 970 tonn CO2 per fly, noe som gir umiddelbare og målbare reduksjoner på tvers av flåten.

Optimalisering av taxihåndtering: Dette kombinerer enmotors taksing, som reduserer drivstofforbruk og karbonutslipp under bakkebevegelser, med datadrevne taksetidsberegninger som sikrer at bare drivstoffet som trengs for taksing lastes, noe som reduserer unødvendig vekt, kostnader og utslipp.

Lettere maling: I 2025 annonserte easyJet innføringen av et nytt, lavere vektlakksystem, som forventes å oppnå drivstoffbesparelser på 1296 tonn og CO₂-reduksjoner på 4095 tonn når det er fullt implementert på tvers av hele flåten innen 2030. easyJet er det første flyselskapet som tester denne lakkløsningen utviklet av Mankiewicz Aviation Coatings.

APU-reduksjon: Vi har utstyrt alle kontaktoppstillingsplasser på Milano Malpensa lufthavn med forhåndskondisjonerte klimaanlegg, totalt 16. Disse enhetene gjør det mulig for pilotene våre å slå av APU-en mesteparten av snuoperasjonen, uavhengig av temperatur, noe som gir betydelige APU-besparelser, med et gjennomsnitt på 2 kg drivstoff og 6 kg CO2 per minutt.

FANS-C: Vi investerte i Airbus-utviklet FANS-C navigasjonsprogramvare på tvers av A320neo- og A321neo-flåten vår, slik at fly og flygekontroll kan dele presise data om flybanen i sanntid. Dette forbedrer ruteplanlegging og kommunikasjon, og bidrar til å redusere trafikkork, drivstofforbruk, utslipp og forsinkelser, samtidig som det støtter mer punktlig drift etter hvert som det europeiske luftrommet blir stadig mer travelt.

SpaceFlex-oppgraderinger: Fra og med 2026 forbedrer easyJet en rekke av sine 180-seters A320ceo-fly med SpaceFlex bakre bysse og toalettarrangementer, en svært plasseffektiv kabintilpasning utviklet av Airbus. SpaceFlex muliggjør installasjon av en ekstra seterad på hvert fly, noe som bidrar til å redusere easyJets karbonintensitet per passasjer ytterligere uten tap av passasjerkomfort.

For flere relaterte nyheter – klikk på lenkene: BÆREKRAFT – EASYJET – FLYKABIN – FLYSELSKAPER – NY TEKNOLOGI