Under maj reste fler än 1,8 miljoner resenärer med SAS, en ökning med ungefär 350 % jämfört med samma månad året innan. SAS kapacitet ökade samtidigt med 200 % jämfört med samma period föregående år. Jämfört med förra månaden ökade det totala antalet passagerare med 18 % och kapaciteten ökade med 13 %. Kabinfaktorn för april var 71 %, en förbättring med 35 procentenheter jämfört med maj förra året.
– Vi fortsätter att öka vår verksamhet och jag är glad att kunna meddela att vi också har börjat flyga till och från Toronto. Trenden för vår generella biljettförsäljning är positiv inför den kommande sommarperioden, men hela flygindustrin står inför utmaningar. För att minimera operationella problem inför sommaren, har SAS därför gjort proaktiva anpassningar av trafikprogrammet. Samtidigt fortsätter det viktiga arbetet med den nödvändiga transformationen av SAS, säger Anko van der Werff, vd och koncernchef för SAS.
| SAS reguljärtrafik | Maj22 | Förändring1 | Nov21-Maj22 | Förändring1 |
| ASK, säteskilometer (milj.) | 3 071 | 184,8% | 16 791 | 164,5% |
| RPK, passagerarkilometer (milj.) | 2 163 | 455,6% | 10 478 | 442,3% |
| Kabinfaktor | 70,4% | 34,3 pp | 62,4% | 32,0 pp |
| Antal passagerare (000) | 1 770 | 338,0% | 8 612 | 281,2% |
| Geografisk utveckling, reguljärtrafik | Maj22 vs | Maj21 | Nov21-Maj22 vs | Nov20- Maj21 |
| RPK | ASK | RPK | ASK | |
| Interkontinentalt | 1 263,0% | 155,8% | 1 256,6% | 153,2% |
| Europa/Intraskand | 526,6% | 330,3% | 601,0% | 345,3% |
| Inrikes | 146,9% | 73,1% | 132,4% | 43,7% |
| SAS chartertrafik | Maj22 | Förändring1 | Nov21-Maj22 | Förändring1 |
| ASK, säteskilometer (milj.) | 160 | 48 480,4% | 818 | 2 258,9% |
| RPK, passagerarkilometer (milj.) | 143 | 173 758,5% | 669 | 4 891,4% |
| Kabinfaktor | 89,4% | 64,4 pp | 81,7% | 43,1 pp |
| Antal passagerare (000) | 56 | 47 949,1% | 227 | 5 994,5% |
| SAS total trafik (reguljär och charter) | Maj22 | Förändring1 | Nov21-Maj22 | Förändring1 |
| ASK, säteskilometer (milj.) | 3 231 | 199,5% | 17 609 | 175,9% |
| RPK, passagerarkilometer (milj.) | 2 305 | 492,2% | 11 147 | 473,0% |
| Kabinfaktor | 71,4% | 35,3 pp | 63,3% | 32,8 pp |
| Antal passagerare (000) | 1 826 | 351,7% | 8 839 | 290,6% |
1 Förändring jämfört med samma period föregående år, p p = procentenheter
| Preliminär yield och PASK | Maj22 | Förändring1 | Valutajusterad förändring |
| Passageraryield, SEK | 1,10 | -7,9% | -10,4% |
| PASK, SEK | 0,78 | 79,7% | 74,9% |
| Maj22 | |||
| Punktlighet (ankomst 15 minuter) | 77,5% | ||
| Regularitet | 98,1% | ||
| Förändring av totala koldioxidutsläpp | 131,9% | ||
| Förändring av koldioxidutsläpp per säteskilometer | -2,6% | ||
| Koldioxidkompensation av passagerarrelaterade utsläpp | 44,7% |
Definitioner:
RPK – Passagerarkilometer
ASK – Säteskilometer
Kabinfaktor – RPK/ASK
Yield – Passagerarintäkter dividerat med betalda passagerarkilometer, RPK, exklusive charter.
PASK – Passagerarintäkter dividerat med säteskilometer, ASK, exklusive charter.
Förändring av koldioxidutsläpp per säteskilometer – SAS passagerarrelaterade koldioxidutsläpp dividerat med totalt erbjudna säteskilometer (inkl non-revenue och EuroBonus-biljetter), rullande 12 månader gentemot rullande 12 månader året innan
Koldioxidkompensation av passagerarrelaterade utsläpp – Andel av SAS passagerarrelaterade utsläpp som koldioxidkompenseras av SAS (EuroBonus-medlemmar, ungdomsbiljetter och SAS egna resor) under månaden
Från räkenskapsåret 2020 rapporterar SAS förändring av koldioxidutsläpp totalt och per säteskilometer (ASK) i linje med vårt övergripande mål att minska våra totala koldioxidutsläpp med 25 % till 2025, jämfört med 2005.
