Trots en lång, kall vår och låga vattennivåer i sjöarna längs Göta kanal har säsongen haft god tillströmning av båtar och trafik. Nu påvisar sjön Asplången, vid Västra Husby, så pass låg vattennivå att de mest djupgående fartygen inte längre säkert kan färdas i Göta kanals östligaste delar. Strömma kanalbolag väljer därmed att ändra rutt för flaggskeppen M/S Juno och M/S Diana samt M/S Wilhelm Tham.

– Tillsammans med rederiet har vi dagligen följt utvecklingen av vattennivåer och jobbat hårt med lösningar för att säkerställa tillgängligheten för fartygen men säkerheten för både skepp, passagerare och kanal gör det nu omöjligt för rederiet att fortsätta. Vi beklagar verkligen detta men arbetar nu hårt för att styra om rutterna tillsammans med rederiet, bekräftar Roger Altsäter, VD på Göta kanalbolag.

Göta kanal korsar Asplången vid Västra Husby från öst till väst. Sjön är uppmätt låg under hela säsongen, liksom Vättern och Roxen som samtliga ligger i Göta kanals östra delar. När Asplången nu fortsätter att sjunka kan kanalen inte längre hålla kontrollerade nivåer vilket snabbt får effekt just för de allra största och mest djupgående båtarna, till vilka rederiet Strömma kanalbolags fartyg tillhör.

– Idag har vi till Sjöfartsverket anmält ny garanterad nivå i kanalen till 2.60 för sträckan Norsholm till Carlsborg. Den större mängden fritidsbåtar som färdas i Göta kanal berörs inte av den lägre nivån i kanalens östra delar samt inlopp i Motala hamn, fortsätter Roger Altsäter och avslutar med att uppmana alla skeppare att vara uppmärksamma samt följa sjökort och Sjöfartsverket/Ufs.

Göta kanal har varit en öppen kanal i obruten drift de senaste 185 åren och det är över 40 år sedan det senast var så pass låg nivå uppmätt i kanalen. Asplången är dock en sjö som snabbt reagerar på tillflöden varför det fortsatt kan blir ändringar längre fram i säsongen beroende på det väder resten av sommaren kommer ha.

Läs mer om Göta kanal HÄR 

Läs flera nyheter om Göta kanal HÄR