
Elbilrekkevidde har blitt billigere

Du får mye mer rekkevidde for pengene nå enn for kun få år siden når du kjøper elbil. – Utviklingen har gått fort. Rekkevidden har økt, og prisen per kilometer rekkevidde har gått ned, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.
NAF har regnet ut hvilke biler som gir mest rekkevidde for pengene for biler som har vært med i NAF og Motors store elbiltest.
I 2020 kostet det 876 kroner per kilometer for bilen som var billigst per kilometer, mens prisen har gått ned til 707 kroner for testbilen som gir mest rekkevidde for pengene i sommertesten 2026. Regnestykket bruker bilenes kjøpspris og rekkevidden de lover.
– I samme periode har gjennomsnittsrekkevidden økt med rundt 200 kilometer. Det er den viktigste årsaken til at kostnaden per kilometer har gått ned, mener Nils Sødal.
Rekkevidde har blitt billigere til tross for avgifter
De siste seks årene har batteriene blitt større og modellutvalget har økt formidabelt. I 2020 var elbiler fritatt for kjøpsavgifter og moms. Til tross for økt avgift, gir bilene som har lavest pris på rekkevidden, flere kilometer på «tanken» enn for seks år siden.
– Selv med avgiftsskjerpelsene som har kommet, går prisen per kilometer rekkevidde ned, sier Nils Sødal. – Nå når også elbiler selger godt internasjonalt og teknologien går videre fremover, vil prisen for rekkevidde gå ytterligere ned, fortsetter han.
Verdens største elbiltest
Denne uken kjøres sommerversjonen av verdens største rekkevidde- og ladetest – El Prix. Onsdag 3. juni legger 24 elbiler ut på test. Dagen etter er det ladetest.
– Dette gjør vi for at folk skal få en pekepinn på hvordan bilene presterer sett opp mot de offisielle tallene for rekkevidde og lading, sier NAF-rådgiveren.
– Elbil er førstevalget når nordmenn kjøper ny bil, og testene gir god hjelp når forbrukerne skal gjøre valget, avslutter han.
Tabell
Pris per kilometer rekkevidde
| Testår i El Prix | Bilmodell | Oppgitt rekkevidde (WLTP) | Inflasjonsjustert pris (kroner) | Pris per km (kroner) |
| 2020 | Seat Mii Electric | 258 | 226077 | 876 |
| 2020 | Skoda Citigo-e iV | 258 | 233402 | 905 |
| 2020 | Volkswagen e-Up! | 258 | 233529 | 905 |
| 2020 | Tesla Model 3 LR | 560 | 507600 | 906 |
| 2020 | Renault Zoe | 381 | 347199 | 911 |
| 2020 | Opel Ampera-e | 423 | 424242 | 1003 |
| 2020 | Kia e-Soul | 452 | 470973 | 1042 |
| 2023 | NIO ET5 | 590 | 475940 | 807 |
| 2023 | MG4 | 435 | 376082 | 865 |
| 2023 | Hyundai Ioniq 6 | 614 | 567293 | 924 |
| 2023 | JAC e-JS4 | 433 | 407141 | 940 |
| 2023 | Toyota bZ4X | 503 | 501189 | 996 |
| 2026 | Toyota C-HR+ | 607 | 429000 | 707 |
| 2026 | Dongfeng VIGO | 340 | 259900 | 764 |
| 2026 | BYD Atto EVO | 470 | 389000 | 828 |
| 2026 | Mazda 6e | 479 | 403300 | 842 |
| 2026 | Kia EV4 | 594 | 514900 | 867 |
For flere relaterte nyheter klikk på lenkene: BILAVGIFTER – BILKJØP – ELBILER – ELBILREKKEVIDDE – ELBILTEST – NAF – POLITIKK – SAMFERDSEL – SKATTER OG AVGIFTER








