Icelandair med 14 prosents passasjerøkning

Icelandair hadde over 464 000 reisende i oktober og kan vise til 4,4 millioner passasjerer hittil i år. Oktober ble også måneden for et siste farvel med Icelandairs ikoniske Hekla Aurora-fly, og mottakelsen av en ny Airbus 321-flysimulator.

Veksten var størst i markedet til Island, hvor passasjertallene økte med 20 prosent, og i markedet fra Island, som vokste med 31 prosent. Av alle passasjerer i oktober reiste 37 prosent til Island, 20 prosent fra Island, 38 prosent var via-passasjerer og 5 prosent reiste innenlands. Kabinfaktoren var på 85 prosent, og punktligheten var på 81,4 prosent. Det er en nedgang på 3,1 prosentpoeng fra året før, på grunn av et kraftig snøfall i slutten av måneden som resulterte i kanselleringer og forsinkelser på Keflavik lufthavn. Likevel var Icelandair det 8. mest punktlige flyselskapet i Europa i oktober. Hittil i år har 4,4 millioner passasjerer fløyet med Icelandair, noe som representerer en økning på 8 prosent fra samme periode i fjor.

– Antall reisende økte betydelig i oktober, som passer godt med vår ambisjon om å vokse også utenom høysesongen og redusere sesongvariasjonene i driften vår. Det er også oppmuntrende å se den fortsatte suksessen i markedet til og fra Island. Punktligheten var sterk i første del av oktober, men kraftig snøfall i slutten av måneden førte til en nedgang fra i fjor. Dette var utenfor vår kontroll og jeg vil takke våre ansatte for deres harde arbeid under vanskelige forhold på denne tiden av året, sier Bogi Nils Bogason, administrerende direktør i Icelandair.

Icelandairs leasingvirksomhet fortsatte å vokse i oktober, med solgte blokktimer opp 25 prosent fra året før. Godstransport, målt i frakttonnkilometer, gikk ned med 22 prosent, mens nedgangen i frakttonn var 11 prosent. Forskjellen skyldes at volumet av transporterte varer har gått ned på lengre ruter til Nord-Amerika, mens importen har økt med 12 prosent på kortere ruter fra Europa. CO₂-utslipp per operasjonell tonnkilometer gikk ned med 4 prosent på grunn av en høyere andel mer drivstoffeffektive fly i flåten.

Det islandske flyselskapet mottok i oktober en ny flysimulator for sitt Airbus A321-fly, det nyeste tilskuddet til flåten. Flysimulatoren er produsert av CAE i Montreal, Canada, og er installert på Icelandairs treningssenter i Hafnarfjörður. Den nye Airbus-simulatoren er den første av sitt slag på Island. Simulatoren lar pilotene trene seg opp i å fly det nye flyet, og den kan simulere uventede situasjoner som uventet turbulens og skiftende værforhold, slik at pilotene kan trene reaksjonsmønsteret sitt.

Ny flysimulator lar pilotene trene på uventet turbulens og skiftende værforhold

– Vi er glade for at Airbus-flysimulatoren nå er i drift slik at vi kan håndtere all trening av våre piloter i denne flymodellen på Island. Som en øy midt i Atlanterhavet er vi avhengige av luftfart, og for å opprettholde god lufttransport til og fra landet er det viktig for oss at det finnes fasiliteter her for å tilby en førsteklasses pilotutdanning til våre piloter, sier Bogason.

Oktober var også måneden hvor Icelandair tok farvel med et av sine mest elskede fly, Hekla Aurora, med en spesiell minneflyvning. Det unikt malte Boeing 757-flyet var kjent for sin minneverdige nordlysdekorasjon både på flykroppen og inne i flykabinen.

For flere relaterte nyheter – klikk på lenkene: ICELANDAIR – FLYSELSKAPER – PASSASJERSTATISTIKKER – ISLAND